貴廣鐵路貴州段35kV戶外無功補償裝置
一、項目概況
貴廣鐵路是國家“十一五”規劃的重點建設項目，自貴州省貴陽市至廣東省廣州市，是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網布局的區際快速鐵路干線。為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計時速２００公里，年運輸能力為貨運量３５００萬噸，日開行客車１００對。２００８年１０月，貴廣鐵路正式開工建設。貴廣鐵路正線全長857.016公里，其中貴州省境內300.915公里、廣西境內348.568公里、廣東境內207.533公里。全線共設貴陽北、都勻東、榕江、桂林西、賀州、肇慶北、新佛山、新廣州等30個車站。橋隧長度占線路全長的73.1%。
貴廣鐵路貴州境內共設有都勻東、斗篷山、穆家寨、邦土、洛香等五個35kV變電站，為沿途鐵路提供施工用電。我公司共提供無功補償設備5套，其中10kV設備兩套，35kV設備三套。
二、技術要點
2.1 35kV高壓無功補償成套裝置容量配置：
電壓等級 容量配置 數量
35kV 1900KVAR, 700+1200 1
35kV 2400KVAR, 800+1600 1
35kV 2500KVAR, 900+1600 1
一次設備為戶外圍欄型。系統采用分級自動投切方式，使用真空斷路器（站內）進行電容投切，并有優化的投切策略限制開關的投切次數，控制系統采用我公司研發生產的KWWB2000型變電站型高壓無功補償控制器進行控制，兼具智能控制和保護功能。
2.2 由于貴州海拔高度都在1000米以上，我們所用的元器件，包括電容器、電抗器、放電線圈、避雷器等，都嚴格按照1500米的海拔高度進行設計和采購；
2.3 由于貴州多處山區，變電站占地面積受到限制，從而對戶外圍欄式補償裝置有嚴格的設計要求，特別是體積較大的干式空心電抗器。所以，為解決空間限制，我們對電抗器采用了品字形疊裝設計，即A、C相進行疊裝，B相單獨安裝，很好的解決了空間結構問題。
2.4 每年5-8月份為貴州的雨季，雨水量極大，對于戶外安裝的補償設備來說，需嚴格控制設備的絕緣距離及各器件的防污等級，我們利用豐富的經驗，對安裝環境做了詳盡的調查和估計，對以上的安裝參數做了最為合理的設計。
三、投運時間：2009年5月
四、運行效果
經跟蹤實測，該設備性能穩定，運行安全可靠，各項指標良好，有效解決了鐵路建設中的無功補償問題，達到了預期的效果。
附圖：
