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運營電源有保障 電動汽車前景向好

隨著北京市平谷區(qū)電動出租車充電站25個充電樁的近期投運,北京電動出租車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)范圍進一步擴大,電動出租車運營電源保障得到提升!侗本┦小笆濉睍r期新能源發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》中提出,計劃到2015年民用電動汽車達到4萬輛以上。屆時,北京將建成256座充換電站、210座小型配送站和4.2萬個充電樁,滿足所有類型電動車的充換電需求。目前,全國各地政府都出臺了相關(guān)政策,大力發(fā)展和推廣電動汽車。電動出租車使用充電樁充電,一次大約需要6至8小時,可行駛160千米,最高行駛速度可達到每小時125千米,與汽油車相比,運營成本較低,電動出租車司機可享受到更多實惠。

  5月17日,工信部正式發(fā)布《純電動乘用車技術(shù)條件》,該項標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實施。此前獲得相關(guān)部門討論通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》提出,“要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向”、“加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),重點推進純電動汽車”,但這需要國家相關(guān)部委出臺具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)政策。

  節(jié)能新能源汽車補貼和純電動車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等政策的集中出爐,意味著我國決心提高純電動車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范性,并以此為基礎(chǔ)加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展!都冸妱映擞密嚰夹g(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)由工信部組織全國汽標(biāo)委牽頭,一些國內(nèi)汽車企業(yè)和高校共同參與制定,獲國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)。在工信部發(fā)布的信息中,《純電動乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)被明確適用于使用動力蓄電池驅(qū)動、5座以下的純電動汽車,提出了30分鐘最高車速不低于80公里/小時,同時規(guī)定了電動汽車安全生產(chǎn) target=_blank>安全、質(zhì)量分配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等方面的技術(shù)指標(biāo)。

  電動汽車近年來被中國汽車界認(rèn)為是,中國汽車實現(xiàn)“彎道超車”的重要戰(zhàn)略選擇,但是由于技術(shù)、政策、標(biāo)準(zhǔn)等各方面的影響,我國是否大力發(fā)展電動汽車一直處于搖擺和猶豫之中,贊成和反對的觀點都不少。此次標(biāo)準(zhǔn)的公布,在一些業(yè)內(nèi)人士看來,有望改變發(fā)展電動汽車搖擺不定的狀態(tài)。純電動車產(chǎn)業(yè)是我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重中之重,要實現(xiàn)我國“十二五”規(guī)劃中節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展目標(biāo),就必須完善相關(guān)的純電動車標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度。

  我國的“十二五”規(guī)劃中提出,以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,當(dāng)前應(yīng)重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。然而總體來說,國內(nèi)電動車市場是政策熱、市場冷。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計,2011年中國汽車產(chǎn)量和銷量分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛,而新能源汽車的產(chǎn)銷均不足萬輛,此前長安、比亞迪、豐田推出的混合動力汽車均在市場上遇冷。

  目前電動汽車難以推廣的一個重要因素是消費者并不認(rèn)可,價格高,安全性能差、充電受限制都是重要因素。作為60億元補貼節(jié)能汽車政策的配套措施,工信部等三部委將會在近期內(nèi)公布新一批的節(jié)能汽車補貼目錄。以目前每輛節(jié)能汽車3000元的補貼標(biāo)準(zhǔn),60億元的預(yù)算可以拉動200萬輛節(jié)能汽車銷量。

  也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,這60億元補貼或?qū)⒂糜谫徶枚惖难a貼,其形式將于此前的購置稅優(yōu)惠政策相近。無論哪種情況發(fā)生,自主品牌將成為最大的受益者。雖然目前國內(nèi)車市自主品牌市場份額有所萎縮,但自主品牌的新車型發(fā)布數(shù)量依舊可觀,尤其是小排量的節(jié)能車型。從總體來看,1.6升及以下排量車型中,自主品牌的車型約占七成。也就是說,這60億元的補貼將大部分落到自主品牌頭上,這對我國的自主品牌而言,無疑是次良機。 

 


出處:《 www.gzbxx.com 》
日期: 2012/5/29



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